EKワゴンが安い理由：燃費が悪い（燃費不正問題）・加速が悪い

EKワゴンには多くの魅力がありますが、その価格が比較的安い理由については多くの人が疑問に思っています。

特に、燃費が悪いとされる問題や加速性能については、消費者の間で大きな話題となっています。

この記事では、そのような疑問を解消するために、EKワゴンがなぜ安いのか、その背後にある要因を詳しく探っていきます。

購入を検討している方々にとって、参考になる情報を提供できればと思います。

EKワゴンが安い理由は燃費が悪いから

画像引用：カーセンサー

EKワゴンの燃費不正問題の影響

現在の自動車業界では、燃費の正確性が非常に重要な要素となっています。

特に、消費者の購入意欲やブランドイメージに直結するため、燃費に関する情報は厳格に管理されています。

しかし、EKワゴンに関しては、燃費不正問題が大きな話題となりました。

具体的には、EKワゴンとEKスペースを含む4車種で、総計62万台以上の燃費試験データが5〜10％不正に改ざんされていたことが判明しました。

この事実は、消費者の間で大きな衝撃をもたらしました。

なぜなら、燃費は車の運転コストや環境への影響を考慮する上での重要な指標であり、その信頼性が損なわれることは、消費者の購入意欲を大きく低下させる要因となります。

この不正行為の背後には、燃費目標の達成圧力や、組織内のコミュニケーションの不足など、多くの要因が考えられます。

しかし、結果として、EKワゴンのブランドイメージは大きく傷つけられました。

例えば、2013年6月から2014年5月まで販売されたEKワゴンの旧届け出燃費は29.2km/Lでしたが、新届け出燃費は26.8km/Lと、実際の燃費が大きく低下していることが明らかになりました。

このような燃費不正問題は、消費者の信頼を大きく損なうだけでなく、車の価格や販売台数にも影響を及ぼす可能性があります。

特に、燃費が悪化することで、エコカー減税の恩恵を受けられなくなる車種も出てきました。

これは、消費者のポケットに直接的な影響をもたらす問題となります。

結論として、EKワゴンの燃費不正問題は、自動車業界全体の信頼性を揺るがす大きな事件となりました。

今後、各自動車メーカーは、このような問題を未然に防ぐための対策を強化する必要があると考えられます。

EKワゴン燃費悪いとの評価の背景

車の燃費は、購入を検討する際の重要な判断基準の一つとなっています。

特に、維持費を抑えたい消費者にとって、燃費の良さは大きな魅力となります。

しかし、EKワゴンに関しては、燃費が悪いとの評価が一部で見られます。その背景には、いくつかの要因が考えられます。

まず、燃費不正問題が大きな影響を及ぼしています。

具体的には、EKワゴンとEKスペースを含む4車種で、総計62万台以上の燃費試験データが5〜10％不正に改ざんされていたことが判明しています。

この事実は、消費者の信頼を大きく損ない、燃費の悪さという評価を招く要因となりました。

しかし、この不正問題だけが原因ではありません。

実際の使用状況での燃費が、カタログ値と大きく異なるとの声も多く聞かれます。

例を挙げると、カタログ航続距離が630kmとされているにも関わらず、実際の走行距離は約250km程度しかないとの報告があります。

燃費が本当に悪い。
カタログ航続距離は630kmと記載しているのに実際はガソ満で250km程しか走りません。
軽自動車のガソ満走行距離の平均は300〜400kmだそうなので平均以下ですね。
中古で購入した古い型式ですが、走行距離はまだ5万キロ程です。
車体は安いけどガソリンがお高くつきます。

それと近所の道路は大体国道なのですが、まず加速が本当に遅い。
60km出すのに時間がかかります。
後続車に迷惑かけないようにとめいいっぱいアクセル踏みますがそれでもすぐには加速しません。
むだにアクセルを踏み込むので余計に燃費が悪くなるのかもしれませんね。

https://www.carsensor.net/catalog/mitsubishi/ek_wagon/review/000127460/

このような実体験が、燃費の悪さという評価をさらに強化しています。

また、他の軽自動車と比較しても、EKワゴンの燃費は平均以下であるとの指摘もあります。

例えば、軽自動車のガソリン満タン時の平均走行距離は、一般的に300〜400km程度とされていますが、EKワゴンはこの平均を下回る結果となっています。

結論として、EKワゴンの燃費に関する評価の背景には、燃費不正問題や実際の使用状況での燃費の乖離など、複数の要因が絡み合っています。

これらの要因を理解することで、消費者はより適切な車選びを行うことができるでしょう。

燃費と車両価格の関係性

画像引用：MOTA

繰り返しますが、車の価格は多くの要因によって決まりますが、燃費はその中でも大きな要因の一つです。

良好な燃費性能を持つ車は、維持費が低くなるため、多くの消費者から支持されます。

逆に言えば、燃費が悪い車は、維持費が高くなるため、価格を下げて販売する必要があるのです。

EKワゴンの燃費性能と他車種との比較

EKワゴンの燃費性能についての評価は、他の軽自動車との比較でもしばしば取り上げられます。

実際に、多くの軽自動車との比較データを見ると、EKワゴンの燃費は一部の車種よりも劣ることが確認されています。

例として、ホンダのN WGNは初期型でカタログ上のJC08モード燃費が29.2km/Lとされていますが、実際の高速道路での実燃費は23.8km/Lとなっています。

一方、ダイハツのキャストスタイルはカタログ燃費が30.0km/Lで、実燃費は21.9km/Lとなっています。

これに対して、EKワゴンの実際の燃費は、カタログ航続距離630kmに対して、実際には約250km程度しか走行できないとの報告が多数寄せられています。

このようなデータを基にすると、EKワゴンの燃費性能は他の軽自動車と比較してもやや劣ると言えるでしょう。

しかし、価格とのバランスを考慮すると、EKワゴンの燃費性能はその価格帯での性能としては十分とも評価されています。

消費者は、燃費だけでなく、価格や他の性能、装備なども総合的に考慮して車を選んでいます。

そのため、EKワゴンの燃費性能だけを取り上げて評価するのは一面的であり、他の要素も考慮する必要があると言えるでしょう。

燃費の悪さがもたらす経済的影響

燃費の悪さは、ガソリン代の増加だけでなく、CO2排出量の増加など、環境への影響も考慮する必要があります。

また、燃費が悪いと、長距離の移動時にガソリンスタンドを頻繁に訪れる必要があり、それがストレスとなることも考えられます。

EKワゴンの燃費悪いという口コミ

代車のekワゴン、燃費悪すぎだろ
なんだよこれ
さすが三菱だわ
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

— いーある (@er3141) July 23, 2016

10年落ちのekワゴン(約4万キロ)
に乗ってるんやがリッター約14キロだったのがエアコンつけてたらリッター約11キロまで下がった燃費悪なるの当たり前だけどでも3キロも落ちるのは痛い

— 白豚X (@SHIROBUTAX) August 10, 2023

今の軽自動車、燃費悪っ( ˘•ω•˘ ).｡oஇ
代車のekワゴン、リッター14kmしか走らないんか〜い…
坂道、登らないわ、発進も遅いわ…
初代アルトワークスちゃんは、リッター20km走ってたぞ…

— やすさん✻🥒👶🧡チームひと民(アイドル🚗🎮) (@yasufumi330_) September 20, 2019

EKワゴンが安い理由は加速が悪いから

画像引用：カーセンサー

EKワゴンの加速が悪いとの評価

EKワゴンに関して、加速性能の点で一部のユーザーから不満の声が挙がっているのは事実です。

具体的には、アクセルを踏み込んでもすぐに反応しない、または加速が鈍感に感じられるという意見が多く寄せられています。

実際、一部のユーザーの間で「アクセルが重く、感覚的には三速しか入らず、スーパーカブを運転しているような感じ」との評価も見受けられます。

ベタ踏みしても、最高速度が80km/h程度であるとの報告もあります。

このようなユーザーの実体験や評価は、EKワゴンの加速性能に対する評価を下げる要因となっています。

特に、坂道での加速が遅いという意見や、燃費の悪さと合わせてのストレスを感じるという声もあることから、これらの要因が車の価格や評価に影響を与えている可能性が考えられます。

木更津に向けてアクアラインばく進中！！今回のレンタカーはハズレだー。eKワゴンなんだけど、加速最悪…笑えるくらい走り悪し(笑) pic.twitter.com/jIODRCuFJz

— かんち (@kannyaonyao) September 16, 2016

楽しい楽しい社用車レーシングです
ターボなしのekワゴン(デイズ)なので当然加速はしません pic.twitter.com/z6MMg5K1Xk

— subpan@✠ゆるふわ勢✠ (@subpan_) September 15, 2021

代車のekワゴンの加速力…原付レベルやん！厳しい〜

— d-na (@dna999) July 2, 2019

EKワゴンは加速が悪くて高速走行には向いてないけどエンジンはその分丈夫らしい。
サビがそんな進行しなきゃかなり持つようで。

エアコンつけるとやっぱ加速鈍くなるから扇風機ほしいんだよなー。

— Mi- (@Ck88Seed) August 8, 2019

加速性能と車両価格の関連性

画像引用：MOTA

加速性能は、車の価格と密接に関連しています。

高い加速性能を持つ車は、エンジンやトランスミッションなどの高性能な部品を使用しているため、価格が高くなる傾向があります。

逆に、加速性能が低い車は、それらの部品のコストを抑えることができるため、価格を低く設定することが可能です。

EKワゴンのエンジン性能の詳細

EKワゴンのエンジンは、燃費を重視した設計となっています。

そのため、加速性能を犠牲にして、燃費性能を向上させる方針を取っています。

具体的には、エンジンの排気量や出力を抑えることで、燃費を向上させています。

加速の悪さがもたらす運転上の影響

加速性能の不足は、運転者にとって多くのリスクや不便をもたらします。

特に高速道路の合流時や急な坂道では、適切な加速が求められるシチュエーションが頻発します。

これらの状況での加速不足は、他の車両との距離を適切に取ることが難しくなり、事故のリスクを増加させる可能性があります。

また、都市部の信号待ちからの発進時など、日常的なシーンでも加速の鈍さは運転のストレスとなり得ます。

しかしながら、主に都市部での低速走行が中心のユーザーにとっては、この加速性能の不足はそれほどの問題とは感じられないかもしれません。

それにも関わらず、安全運転を考慮すると、適切な加速性能は必須の要件と言えるでしょう。

---

EKワゴンの加速性能と他車種との比較

他の軽自動車と比較しても、EKワゴンの加速性能は平均的なものです。

しかし、価格を考慮すると、十分な性能を持っていると言えます。

消費者は、自分の使用状況や予算に合わせて、適切な車種を選択することが大切です。

加速性能向上のための提案

もちろん、メーカー側も加速性能の向上に向けた取り組みを行っています。

新しい技術の導入や、エンジンの改良など、さまざまな方法で加速性能を向上させる努力をしています。

これらの取り組みを評価し、購入の際の参考にすることが大切です。

EKワゴンが安い理由を総括

記事のポイントをまとめます。

• 燃費の正確性は自動車業界で非常に重要
• EKワゴンは燃費不正問題で62万台以上のデータが5〜10％不正に改ざん
• 旧届け出燃費は29.2km/Lだったが、新届け出燃費は26.8km/Lと低下
• 燃費不正はエコカー減税の恩恵を受けられなくなる車種も出現
• EKワゴンの実燃費はカタログ航続距離630kmに対し、実際は約250km
• 他の軽自動車と比べ、EKワゴンの燃費性能はやや劣る
• 価格とのバランスで見ると、EKワゴンの燃費性能はその価格帯で十分
• 燃費の悪さはガソリン代増加やCO2排出量増加の環境への影響も
• 加速性能は車の価格と密接に関連
• 高い加速性能を持つ車は価格が高く、逆に加速性能が低い車は価格が低い
• EKワゴンのエンジンは燃費を重視した設計
• 加速性能を犠牲にし、燃費性能を向上させる方針を採用